Зростає попит на системи широкосмугового зв'язку на різних формах мобільних платформ, наприклад, на морських суднах, наземних транспортних засобах та літаках. Кожне з цих попередніх приладів оснащене одним або кількома радарами, і кожен радар має окрему антенну систему, механічно приводиться в рух за азимутом і висотою. У системі широкосмугового супутникового зв'язку, яка має антену, встановлену на транспортному засобі, антена використовується для формування зв'язку з космічним супутником на геосинхронній орбіті. Антена є частиною терміналу зв'язку, який несе транспортний засіб. Антени з можливістю з високою точністю відстежувати супутники зв'язку з мобільних платформ, таких як літаки, кораблі та наземні транспортні засоби, необхідні, зокрема, для оптимізації швидкості передачі даних, підвищення ефективності передачі по низхідній та висхідній лінії зв'язку та/або запобігання перешкодам супутники, що обертаються навколо супутника цілі. Такі антени дозволяють мобільним платформам супутникового зв'язку, які мають відносно високі прискорення позиції, такі як літаки та наземні транспортні засоби, приймати сигнали та/або передавати сигнали на супутники, такі як геостаціонарні супутники.
Антена, що обертається, містить тумбу та обертову основу, що підтримує щонайменше один антенний відбивач і блок передачі/прийому радіочастот, при цьому п'єдестал і обертову основу встановлені паралельно, поворотний шарнір, розташований для забезпечення передачі радіочастотних (РЧ) сигналів між обертову основу та тумбу під час обертального руху один щодо одного навколо осі обертання, кодер, встановлений для слідування обертальному руху, провідне ковзне кільце, розташоване так, щоб оточити вертикальний профіль поворотного з'єднання між тумбою та обертовим основи, щоб між ними підтримувався електричний контакт під час обертального руху, і кільцеподібний підшипник, розташований так, щоб радіально охоплювати кодер і безліч кільців ковзання навколо осі обертання та обмежувати обертальний рух. Поворотний шарнір, блок ковзаючого кільця та кільцевий підшипник є концентричними, а поворотний шарнір, датчик та кільцевий підшипник знаходяться на загальній горизонтальній площині.
Ковзне кільце і блок щітки використовуються для передачі контролю напруги та сигналу стану до і від схем підйому, коли антена обертається за азимутом. Застосування ковзаючого кільця в антенній системі подібне до панорамного блоку. Панельно-нахильний пристрій із вбудованим кільцем для ковзання часто використовується для точного позиціонування антени в реальному часі. Деякі високопродуктивні пристрої з поворотним нахилом пропонують інтегрований Ethernet/ веб-інтерфейс, а для передачі через Ethernet потрібне провідне ковзне кільце.
Різні антенні системи також вимагають різних кільців. Взагалі кажучи, високочастотне ковзне кільце, ковзне кільце у формі тарілки (ковзне кільце низької висоти) та кільце з прохідним отвором часто зустрічаються в антенних системах. В останні роки морський радар з обертовою антеною швидко затребуваний, все більше і більше з них вимагають підключення до Ethernet. Ковзаючі кільця AOOD Ethernet дозволяють з'єднувати 1000/100 базових T Ethernet з фіксованої на обертову платформу і більше 60 мільйонів оборотів протягом усього життя.
Час публікації: 11 січня 2020 року